Fontionnement de l'altenateur

Démontage de l'alternateur

 Les relais

Diode de roue libre

Les ampoules

Câblage prise remorque

Réglage de l'éclairage

Remorque sur un véhicule 24V

Câblage Longue portée et AB

Prise 12V 7 broches

NF R R 43-411 type 12 N (ISO 4091, 8.1984), normale, couleur sombre

A noter: selon NF R 43-407 (ISO 1724, 4.1982), les branchements sont identiques, sauf pour 2, sans affectation. le plus batterie sur la prise est souvent réalisé en utilisant la broche 2.

Il existe des prises 7 broches + 6 contacts permettant le branchement de 13 conducteurs (système Multicon).

NF R 43-410 type 12 S (ISO 3732, 8.1984), supplémentaire, couleur claire, ne doit pas être utilisée seule

 

	NF R 43-411 type 12 NF R 43-411 type 12 N					NF R 43-410 type 12 S
no de broche	code	circuit	section	couleurs		circuit	couleurs
1	L	clignotant gauche	0.6	jaune		feu de recul	jaune
2	54G	antibrouillard arrière	1	bleu		sans affectation	bleu
3	31	masse	1	blanc		masse	blanc
4	R	clignotant droit	0.6	vert		alimentation puissance supplémentaire	vert
5	58R	feu de position droit	0.6	brun		contrôle par mise à la masse	brun
6	54	feu stop	0.6	rouge		alimentation de puissance	rouge
7	58L	feu de position gauche	0.6	noir		sans affectation	noir
8 (1)	58 B	retour antibrouillard arrière	1	gris

(1) borne 8 pour prise 12 N 8 plots
un contact dans la prise, lors de l'attache de la caravane, coupe automatiquement l'antibrouillard arrière du véhicule tracteur pour éviter l'éblouissement gênant du feu contre la caravane (seul le feu antibrouillard arrière de la caravane fonctionne).
branchement borne 2 sur + antibrouillard arrière, borne 8 vers antibrouillard arrière véhicule.

Prise 24 V 7 broches

NF R 43-409 type 24 S (ISO 3731, 4.1982), supplémentaire, couleur claire (ne doit pas être utilisée seule)

	NF R 43-406 type 24 N			NF R 43-409 type 24 S
no de broche	circuit	couleurs		circuit	couleurs
1	masse	blanc		masse	blanc
2	feu de position gauche	noir		sans affectation	noir
3	clignotant gauche	jaune		feu de recul	jaune
4	feu stop	rouge		alimentation de puissance	rouge
5	clignotant droit	vert		contrôle par mise à la masse	vert
6	feux de position droit	brun		alimentation puissance supplémentaire	brun
7	commande de freinage	bleu		feu de brouillard arriére	bleu

 Prise 12 V 13 broches DIN

 

	DIN 13 broches
no de broche	circuit	couleurs		no de broche	circuit	couleurs
1	clignotant gauche	jaune		8	feu de recul
2	antibrouillard arriére	bleu		9	tension batterie (+)
3	masse (bornes 1 à 8)	blanc		10	non utilisé
4	clignotant droit	vert		11	non utilisé
5	feux de position droit	brun		12	non utilisé
6	feu stop	rouge		13	masse (bornes 9 à 13)
7	feu de position gauche	noir

Problème fréquemment rencontré ave bon nombres de 4X4 dont l'installation éléctrique est en 24V.

Si l'utilisation de la remorque se fait uniquement avec ce véhicule, le remplacement des ampoules par des ampoules 24 Volts est la solution la plus simple.

Si la remorque doit etre utilisé par plusieurs véhicules, il faut impérativement laisser les ampoules 12 Volts, et équiper le véhicule 24 Volts d'un adaptateur.

1ère solution : Les relais

2ème solution : L'adaptateur

Il existe dans le commerce un adaptateur de remorque 24V / 12V.

Il a l'avantage de pouvoir passer d'un véhicule a un autre sans problème

Vous pouvez trouver cet adaptateur sur le site de CEV.

Quelle ampoule a quelle endroit

Réglage des phares

le véhicule normalement chargé doit être amené sur un sol horizontal, bien plat, et à 10 mètres en avant d'un écran ou mur clair et mat, vertical, abrité de toute source d'éclairage direct extérieur.
LE CONDUCTEUR ou une CHARGE EQUIVALENTE DEVRONT ETRE EN PLACE au moment du réglage.
Les pneus normalement gonflés, le véhicule est en position d'équilibre sur ses ressorts et amortisseurs en étant perpendiculaire à l'écran et donc l'axe de cet écran.
2 - Le faisceau de réglage est le faisceau croisement Pour le réglage de chaque projecteur cacher l'autre.
Sur l'écran, la partie horizontale du faisceau
doit être parallèle au sol et à une hauteur inférieure de 20 cm à celle du centre de la glace.
La partie oblique doit débuter à droite ou à gauche de l'axe de l'écran à une distance égale au demi écartement des centres des glaces sur le véhicule.

Lors du réglage, il est nécessaire de positionner la cassure de la limite de la zone d'éclairement au centre de réglage E.

a1 = distance entre les centres des projecteurs "Code"

S2 = centre du projecteurs "Route"

a2 = distance entre les centres des projecteurs "Route"

b = 60 mm (pour une distance projecteur/mur de 5 m)

E = h - b = centre de réglage des projecteurs "Code"

HD = limite de la zone d'éclairement